ROAプロジェクト

白馬ウォータージャンプ

　久しぶりの更新です。

　今日、数年ぶり二度目のウォータージャンプに、白馬のさのさかにきました。　

　丸１日のスクールに申し込み、練習。なさけない事に、着水後の泳ぎが上手く出来ない。もちろん、たいした技もできず、教えてもらった事もできず、運動音痴っぷりを痛快。

　でも、色々参考になりました。できたら、もう一回練習に来たいです。
　
　ちなみに、今日の白馬は午前中やや一時強い雨が降ったものの午後は回復し、いい景色を楽しめました。

依頼事項

　あれは今年に入って間もないころでしょうか？前の職場の先輩から、スバルの軽を探してほしい、との連絡があったのは。

　どうにも車を乗り換えることにしたので、通勤にスバルの軽が欲しい、と。
　また、今まで乗っていた車を買い取りに出し、新しい車が来るまで期間が開いてしまうので、何か車を貸してほしい、とのことで我がレガシィを貸したのでした。

　実は、そのままレガシィを引き取ってもらおうとも企んだのですが、諸事情により４月頭でレガシィの車検が切れ、先輩も新車が納車され、急がないけど継続してスバルの軽を探してほしいとの話は継続となっていました。

　候補は、ずばりサンバー。MTで４WDという条件で、予算は２０万前後とのことでした。サンバーなら低グレードのバンでも良いよ、とのことでしたが、折角なら新規格のディアスあたりを狙いたい、と色々探し続けたのでした。

　正直、なかなか良いのが見つからず時間が掛かってしまいそうだったので、レガシィの車検を取り、サンバーが見つかるまで乗ってもらうことにしたのでした。

　そして忘れもしない５月２７日に会社を休み、レガシィの継続車検を受けに行ったのでした。なんだかんだ言ってもメンテナンスは最低限してあるので、車検もそのまま行って特にテスター屋さんのお世話になることもなく、無事取得し、その足で理髪店に行き、散髪をしたのでした。

　散髪後、車に戻りエンジンを掛けるとぐずってアイドリングが出来ません。何度やっても同じ。エンジンECUのメモリーリセットのためバッテリー端子を外してもダメ。
　仕方なく、JAFのお世話になりました。


　悔しい・・・。車検取得２時間後に自走不可能に陥り廃車決定。借りている月極め駐車場まで運んでもらいました。

　原因は電装系だと思います。ディーラーに持っていき、ダイアグを調べればおそらく簡単に直るのでしょうが、正直所有する車を減らそうと思っている所なので、直すという選択肢はありません。
　誰か欲しいという人がいればタダであげるのですが、仲間内に貰ってくれる人もいないので・・・。

　レガシィがダメになり、サンバー探しの範囲を広げ、旧規格のディアススーパーチャージャーを愛知の中古屋さんで込み込み２４万というのを発見。これで検討してもらったところ、「やっぱ２０万以上は気が引ける」との先輩の意向もあり、断念。

　その後、さらに続けたところ、ついに希望通りの車両を入手できました。

　平成１０年式サンバーディアスⅡスーパーチャージャー４WD　５MT。車検も１年以上残っており、サンサンルーフ付でとってもうらやましい限りですが、どうにも伊豆にあった車らしく外装は錆び、腐り多数でやや心配ですが、エンジンや足回りは程度良く、きびきび走ります。気になる総額も予算内で引き取りやなんだかんだの経費を入れても約１２万円。
　２５日に引き取ったのですが、納車に向かう途中箱根の峠超えをしたんですが、快適でした。

　これで、やっと頼まれていたのが消化できました。でも、他から９０系ヴィッツ　RSも探して欲しいとの話もあり、これもなかなか見つからず苦戦中。ヴィッツは資金援助もするつもりなんで、できるだけ安くていいのを探さねば・・・。

アルペン スキーフェスタ２０１１

　最後にブログを書いてから約１０ヶ月。久しぶりに書いてみようと思いました。

　復活第一発目に、今日ちらっと見てきたアルペン一社店で毎年開催されているスキーフェスタについて。

　過去は、土曜日の回で確実に上村愛子選手のサインを入手するため朝から並びトークショーの座席券を入手し、朝１０時の開店とともに５，０００円のがっつり買いましょうゲームでサイン整理券を入手する、という事をしてましたが、今年は日曜参加です。
　

　今年の目玉は、上村愛子選手復帰宣言後のトークショーと言った所でしょうか？


　「トレーニングは少し筋トレしては直ぐに筋肉痛になってしまう」、なんてお話がありました。

　でも、モーグルナショナルチームは（湯浅選手は別ですが）とても良い雰囲気なんだと感じれました。全員がソチオリンピックでメダル獲得を目指すと目標を上、残り３年頑張ってくれそうです。

　ちなみに、トークショーあとのチャリティーオークションはというと、

伊藤みき選手

上村愛子選手

　正直、昨シーズンはモーグルチームの結果とかも気にせずに過ごしていましたが、またチェックしていく気になってきました。

　さて、ブログはちょっとづつ書いていこうと思います。

駒ケ岳

　今日、信州は中央アルプスの駒ケ岳に登ってきました。ここは、中央道駒ヶ根ICを降り右に曲がり、３キロほど進んだ先に駐車場があり、そのからバスとロープーウェイを乗り継ぎ向かいます。朝、９時半ごろロープーウェイ乗り場につき、１５分少々の待ち時間で乗ることが出来ました。

　ロープーウェイ山頂駅を降りると、そこは千畳敷カール。

　ここをぐいぐい登っていき、途中、宝剣岳を登ろうとしたのですが、頂上まであと一歩とのころで大渋滞しており、登頂は諦め中岳を目指し、その後駒ケ岳に登頂したのでした。
　

　１２時３０分ごろに下山開始し、１４時前にはロープーウェイの山頂駅に到着したのですが、この時点で下りの乗車待ちが２時間。
　整理券が配られており、その整理券番号が呼ばれたら乗り場に向かうというシステムでした。

　待ち時間は長かった・・・。これが紅葉シーズンだったら、と思うと恐ろしい限りです。

SRX

　ちょっと前になりますが、８月５日に久しぶりのユーザー車検に行ってきました。愛知運輸局名古屋支局で、二輪車（SRX）の車検でした。

　今年になり平成１５年から所有していた平成２年式のスバル　レックスと物々交換で手に入れた、昭和６２年式のヤマハ　SRX４００。ド初期のⅠ型でキックスタートのシブイバイク。

　これまで、群馬や埼玉で二輪車のユーザー車検を受けてきましたが、名古屋は二輪車の専用ラインがあり、正直やり方が判らず少々居合わせた皆さんにご迷惑をお掛けしてしまい、心優しいバイクショップの方に助けて頂いたりしました。

　バイク自体は絶好調なんですが、事前に寄ったテスター屋でとんでもないことが判明してました。それは、ヘッドランプの照度がエンジンの回転数によって暗すぎてしまうこと。２０００rpm以上回すとどんどん暗くなってしまい、NG。なぜか１５００ｒｐｍだとOK。不思議なものでした。


　ちなみに、バイクはこちら。
　色は非オリジナルのソリッド白。初めてのビックシングル。とても乗りやすく想像よりも振動も少なく快適です。

　しかし、車だと５００ｋｍ走っても大して疲れを感じない私ですが、４０ｋｍほど走っただけで手首が痺れてしまう情けなさ。

　このSRXとはどれ位の付き合いになるんでしょうか？良くわかりません。

達成

　本日午前２時頃、CJ4Aミラージュが遂に１0万キロを達成しました。


　平成８年に新車で買って１年で事故をし、その後４年放置したのち復活させたこの車。ようやくこれで思い残すこともなくなりました。

　手放してしまおうか？無理をして所有し続けるか？悩みどころです。

久しぶりの映画鑑賞

　２４日の土曜日、どうしても「観たい」と思う映画が久しぶりに現れ、映画鑑賞に行ってきました。その映画は、「ロストクライム～閃光～」です。
　気がつけばもう上映期間末期で近くの映画館では２３日で上映終了となっている館ばかりで、結局自宅から８０キロほど離れた所に見に行きました。

　しかも、今回は「ムフフ」なことにお連れ様あり。２３歳の女子を連れての鑑賞でごさいました。

　全体的な映画の感想は、「思っていたのと違うぅ～」ってことでした。でも、一番気まずかったのがラブシーンがたくさんあり、少々気まずいことに・・・。あの描写はいらんだろう？？と。

　でも、ストーリーとしては良く出来ているなぁって感じで、自分としては暇することなく映画に没頭することができました。ただ、一緒に行った女子が途中で携帯をいじっていたのが「こりゃやっりまったな」って感じでした。違った作品にすべきであったみたいで。

　さて、次は踊る大捜査線でも見に行きたい所っす。

　

船舶検査

　１８日、先週預けたショップにJETを取りに行きました。定期検査を迎えたという事で、JETを買って６年経過。ここまで特に大きなトラブルもなくやってこれました。

　今回船舶検査を受け、本当に船ってお金が掛からないものだ、と思います。今回の定期検査も料金がトータルで約２万円。軽自動車の車検より安いです。
　更に言ったら、毎年やってくるＪＥＴを載せているトレーラーの税金、保険類の方がよっぽど高いんですよね。


　そして、引き取ったついでに利根大堰でちょいと乗ってきました。


　今シーズン初の利根大堰でしたが、ゲレンデまでの道、荒れてました。とても深くえぐれており、えぐれに水が溜まってゆっくり慎重に走らないといけないくらいでした。
　車高の低い車だと、腹こすってしまう位でした。

　ちなみに、混雑具合はやや多い位でした。流石に水位は結構ありＪＥＴの揚げ降ろしは楽々でしたが、水は濁りがひどかったです。
　水温は結構暖かかったですが、浸かった瞬間は「はぅ」と声が出てしまう感じでした。

　さて、今シーズンは何回ＪＥＴに乗れるのだろうか？？

クルマいじり

　９日の土曜、久しぶりにクルマの整備をしました。と言っても只のお手伝いなんですが、朝から夕方まで丸一日工場でのクルマいじり、楽しかったです。

　いじくったクルマは、ダートラ仕様のGC8インプレッサ。エンジンがイってしまい、載せ換えをすることになり、そのお手伝いだったのでした。

　この日のメニューは、エンジンを車体に載せるまでの予定だったのですが、思い通りにいかず、載せる直前でタイムオーバー。工場の閉店時間を向えてしまったのでした。

２柱リフトやクレーンもあり、らくらくの作業のはずでした。

　エンジンは既に下りている状態からスタートし、タイミングベルトの交換や補記類の移し変え、タペットカバーのパッキン交換などを行います。
　しかし、タイミングベルト交換時に事件が。。。

　向って右側の青いカラーが入っているベアリングの左斜め上の穴、本来はオートテンショナー取り付けボルトなんですが、ここのねじ山がバカになってる・・・。この中古エンジンはタイミングベルト交換済みとのことだったのですが、以前交換した時にどうにもやっちまったみたいで・・・。

　このトラブルのせいで、対応をどうするか悩み、結局ヘリサートを打ち込み対応することにし、なんとかクリアできましたがすごいロスタイム。
　また、クラッチを再使用するつもりだったのが予想以上にクラッチディスクが減っており「折角なら交換しよう」と言うことにしたため、ディーラーに走ることに。しかし、さすがに在庫はなく、そのディーラーの本社まで行かないと部品がないとのことで、結局工場から２０ｋｍほど離れた部品センターまで取りにいく事に。はたまたロスタイム！！

　そんなこんなで、思ったより作業が進まなかったのでした。

　この日、午後７時ごろに作業が終わり、飯食って入浴施設で汗を流したりし、帰宅したのが午後１０時半でした。

　そして、１０日はJETの船舶検査とトレーラーの車検のため、、群馬にあるショップに持っていかなければならず、寝ることなく群馬へ移動。



　有意義な土日でした。

やっとかめだぎゃぁ

　７月に入って最初の週末、久しぶりに知多四国めぐりの続きに出かけました。今回は、７３番の正法院からスタートしました。
　７３番から７７番札所は隣接しており、７３番札所では３箇所の印を押してもらえました。ここまで一気に回れるのは初めてでした。

　今回は、知多市を回ったのですが、やはり町中にある箇所もあって、大きな車だとちょっと厳しいところもありました。

　そして、８１番まで回って今回は終了としました。これで知多市も終わり、今度は東海市からのスタートです。

　今回、一番印象に残ったのが８０番札所の栖光院でした。境内には樹齢８００年の楠の大木があったり、山門には仁王像がにらみを利かせていたり。


　今回は、インプレッサで回ったのですが、ナビ付きの車だと本当に楽でした。